Inlägg publicerade under kategorin Dalslands kanal förr

Av tommy norum - 15 december 2020 19:48


           


Det var på den tiden vattenvägarna utnyttjades för timmertransporterna på Dalslands kanal. Både pappersbruken och sågverken fick sina råvaror i första hand från sjöarna. Där bogserades timmermosorna med båt i sjöarna mellan slussarna där sedan mankraften fick tas till. Inte ovanligt att mosorna följdes åt av samma arbetslag genom hela sluss systemet. Efterhand så tog lastbilarna över transporterna. Fotona är från Dalslands kanals slussar i Bengtsfors på 1950 talet . På den tiden existerade inga flytvästar som säkerhet.

Av tommy norum - 11 november 2020 12:02

 

Dalslands kanal(1917)

 

Här följer vi båten Capella som tar sig genom Dalsland via Dalslands kanal. Bilder från bland annat Håveruds slussar, Råvarpen, Dals Långed, Lennartsfors och Bengtsfors. En snutt av stationsområdet i Dals-Ed och bilder från Interiör från Örbyhus slott som ligger i Uppland hänger också med på slutet av filmen .
Klicka på adressen för att ta del av filmen.
 
Av tommy norum - 7 november 2020 13:43


Snäcke någon gång på 1950 talet ? Då fanns det affärer även på småorterna. Slussen i Snäcke anlades 1872-1874 för transportbehov till bruksorten Fengerfors och andra industrier. Det hade redan under 1700-talet diskuterats en kanal till Ärr. Staten ville inte finansiera projektet utan 1841 på brukens bekostnad en liten sluss mellan Ånimmen och Ärr, och en hästjärnväg vid Snäcke. 1872-1874 byggdes två nya slussar, så Ärr förbands med Vänern. Kanalen har under 1900-talet bl.a ha använts för utskeppning av kvartsit från brott drivna av Forshammars bergverk. Som mest var det 8 fartyg. Båtarna lastade ca 110 ton och hade i slutet av 1960-talet 2 mans besättning. Annat var det förr, då hade båtarna 5 - 6 mans besättning.

 

       

Av tommy norum - 23 oktober 2020 11:37


Det var på den tiden det var vintrar som var värda sitt namn och där kanalskepparna på Dalslands kanal i det längsta försökte uppehålla servicen på kanalen innan isen blev för svår att hantera. Här är det Alex Halling som fastnat i isen på Dalslands kanal . Gustavsfors IV får hjälp att ta sig fram . Fullt tryck i pannan när Långed strävar sig fram i isen 1916 . .





       

Av tommy norum - 19 oktober 2020 19:03



 

Klippan i Håverud 1896

 

Klippen i Forsbroviken 1887 

 

Ångfartyget Elida bogserar Klippen på Dalslands kanal  år 1900 


Galeaserna i Dalslands kanal var byggda efter slussmåtten och för att bli så lastdryga som möjligt var de ofta flatbottnade. De var därför svåra att segla över Vänern speciellt om de gick utan last. I kanalen med sina höga berg på sidorna fick man i gengäld för lite vind kanske enbart i toppseglet. Därför fick man bogsera med en roddeka eller dra fartyget efter land och om man hade tur blev de bogserade av ett ångfartyg.


Av tommy norum - 2 oktober 2020 21:09



 

Dalslands kanal där Galeasen Trio är på väg fullastad upp till Upperuds valskvarn Augusti år 1900 . Trio är från Halmstad och man måste beundra dessa sjömän som seglande tog sig upp från Göteborg hela Göta älv - Vänern och in i Dalslands kanal utan motor att ta till
Foto Herman Ahlin.

 

Galeasen Erik i Forsboviken Dalslands kanal år 1898
foto H Ahlin

 

Ångaren Elida bogserar Galeasen Klippan Juli år 1900.Foto H Ahlin




Av tommy norum - 25 september 2020 10:30




Kilaneviken i Dalslands kanal 1914 där Viking och Mina ankrat upp för väntan på att lasta kvarts .


 

Mina på bilden ovan är en  av världens äldsta segelfartyg byggdes 1876 på Fågelö gård, Torsö, på stranden. Sedan 1994 är Lidköping hemort. Föreningen Vänergaleasen Minas vänner äger skutan sedan 1997 och har byggt henne färdig.

Presentation

Kalender

Ti On To Fr
 
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 20
21 22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2021
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Frågerutan

36 besvarade frågor

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se