Inlägg publicerade under kategorin 1960 talet

Av tommy norum - Torsdag 10 jan 10:36




 

Torghandel runt 1915 


 

Stadshotellet på 1930 talet


 

Mellanbrogatan på 1920 talet  foro Yngve Enger

      

S Ågatan 1960 talet. Foto Nils Gunnar Elfsteth 

 

Mellanbrogatan på 1950 talet foto Nils Gunnar Elfstedt


 


Åmålsån på 1950 talet  foto Nils Gunnar Elfstedt 

Lunnegatan 1960 talet foto Nils Gunnar Elfsteth   


 

Mellanbrogatan 1951   foto Bror Isaksson



 

Karlstadsvägen 1950 talet foto Bror Isaksson.

Gamla Brandstationen på Torggatan foto Leiler Noren 1980 talet

 

Torggatan på 1930 talet


ANNONS
Av tommy norum - Tisdag 8 jan 12:43





 
 
Göta Lejons vapen.
 
 
 
 
Fartyg GÖTA LEJON  Rederi Kungliga Flottan , Marinen Byggår 1945
Varv. Eriksberg MV. foto 1952   
 

HMS Göta Lejon var 180,2 meter lång, 16,7 meter bred och hade ett djupgående av 5,7 meter. Standarddeplacementer var 7 650 ton och det maximala deplacementet var 9 238 ton. Skrovet var byggt av svetsat stål, med undantag för pansarplåten som inte kunde svetsas utan skruvades fast på skrovets utsida. Skrovet var utformat med ett backdäck som sträckte sig över mer än halva fartygets längd. Maskineriet bestod av fyra stycken vattenrörspannor  av märket Penhoët, vilka levererade ånga till två stycken ångturbiner  av märket de Laval  Utformningen var sådan att längst förut fanns två pannrum som levererade ånga till det förliga turbinrummet, vilket drev styrbords propeller, och akter därom fanns två pannrum och ett turbinrum som drev babords propeller. Framdrivningsmaskineriet genererade en effekt av 90 000 hästkrafter, vilket fick fartygen att överskrida den kontrakterade farten 33 knop.


 

Fartygets huvudbestyckning utgjordes av sju stycken 15.2 cm kanoner m/42  placerade i ett trippeltorn på fördäck och två dubbeltorn på akterdäck. Kanonerna kunde användas för beskjutning av mål på sjön, på land, och i luften och hade en eldhastighet av 10 skott per minut och eldrör, eller högre vid luftvärnsskjutning.[ Den maximala skottvidden var 22 000 meter.] Fartyget var dessutom utrustat med luftvärnskanoner, torpeder, minrälsar och sjunkbombskastare.


    
Kryssaren av Tre Kronor-klass, HMS Göta Lejon, under gång år 1958.


 
Kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon på strömmen. 1952

 

Deras Majestäter debarkerar Göta Lejon på Stockholms ström den 27 maj 1952.


 

Rengöring på Göta Lejon. 1951
 


Byssan på kryssaren GÖTA LEJON.


              Utsidan målas på Göta Lejon. foto 1951

 
Lastning av minor 

 

Karlskronavarvet 1959 foto Lennart Bergqvist


 

Kronprinsen på besök 1952

   

 Fartygsvård 1951


   

Göta Lejon i full fart med sina 33 knop

 

  

MS Göta Lejon 1963-64  Kryssaren Göta Lejons sista resa


https://www.youtube.com/watch?v=fxwM9C-2Rz0



 För att få ut mer än bara skrotvärdet lades Göta Lejon efter utrangeringen ut till försäljning. Efter förhandlingar undertecknades den 25 augusti 1971 avtal om att fartyget skulle säljas till Chile . Den 18 september skiftades flaggan och fartyget fick det nya namnet Almirante Latorre, och den 9 december avgick fartyget mot Chile. Fartyget tjänstgjorde därefter i Chiles flotta till den 4 februari 1984, och i augusti 1985 såldes hon för skrotning i Taiwan 

ANNONS
Av tommy norum - Måndag 7 jan 14:48

Fotograf Foto Herman


Licens Erkännande-IckeKommersiell-DelaLika (CC BY-NC-SA) Erkännande-IckeKommersiell-DelaLika (CC BY-NC-SA)

Klicka på bilden för större storlek

Kyrkogatan österut från Solbergsgränd i mars 1959.

 

Kyrkogatan västerut från Köpmangatan 58-06-17.

 

   

Studentexamen i Arvika 1965.

   

Lärare Karlsson med klass 4 C vid skolavslutningen 1953.

 

Shells bensinstation i maj 1960. Stationen låg längs den tidigare Kyrkogatan mellan Kyrkogatan/Repslagaregatan och Fallängsvägen (kvarteret Palmen).

 

Arvika Bryggeri AB i april 1953.  ( hörnet nya bokhandeln ) 
 
 
 
Orvangs bil visar upp och säljer ett exemplar av den sista varianten på Saabs modell 96 med 2-takts motor år 1965. Adressen är Palmviksgatan 13.
 
Musikcentralen, med adress Storgatan 35 i Arvika var en träffpunkt för musikintresserade på 1960-70 talet. 
Av tommy norum - 1 augusti 2018 18:45



År 1870 anlade familjen Kockum  ett skeppsvarv i anslutning till Malmö hamn.. Familjen ägde även ett tegelbruk i Lomma  vilket senare kom utvecklas till det 1871 bildade Skånska Cement AB  1904 härjades verkstaden i södra förstaden av en häftig brand. De boende i Malmö oroades. Redan några dagar efter branden hemställde ett stort antal närboende till stadens myndigheter att verkstadsområdet i Södra Förstaden skulle flyttas till Kockums område i hamnen och sammanlänkas med varvsverksamheten. Så skedde också. 1908 köpte bolaget, av staden, ett område i hamnen så att Kockums totala yta därefter uppgick till 79 000 m2 . 1913 var all verksamhet koncentrerad till varvet. Kockums första verkstadsområde hade legat söder om Malmös centrum. När flytten av verkstäderna till Malmös hamn var genomförd kring 1913 valde bolaget att riva hela verkstadsområdet och ersätta detta med bostadsområdet Davidshall, ett utmärkt exempel på 1920-talets arkitektur.


Kockums mekaniska verkstad, utsikt över varvet i slutet av 1880-talet.

Kockums mekaniska verkstad, utsikt över varvet i slutet av 1880-talet.

 

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Utsikt över varvet 1910

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Utsikt över varvet 1910

Kockums mek verkstad, Malmö.  Utsikt över varvet februari 1962.


Kockums mek verkstad, Malmö. Utsikt över varvet februari 1962.   Ubåten Draken klar för sjösättning, på Kockums mekaniska verkstad i Malmö.


Ubåten Draken klar för sjösättning, på Kockums mekaniska verkstad i Malmö. 1929  foto Stenbergs Bilder

Den svenska minutläggande ubåten Najad sjösättes vid Kockums varv i Malmö. Obs! Ubåten sjösattes tvärskepps.


Den svenska minutläggande ubåten Najad sjösättes vid Kockums varv i Malmö. Obs! Ubåten sjösattes tvärskepps.1942

Foto Stenbergs Bilder

 

ÖRESUND i docka, 3 sep 1948Vy över ett parti av varvsområdet på Kockums mekaniska verkstad. I förgrunden passagerarångfartyget Öresund byggt vid varvet 1905 i torrdocka III.

 ÖRESUND i docka, 3 sep 1948 Vy över ett parti av varvsområdet på Kockums mekaniska verkstad. I förgrunden passagerarångfartyget Öresund byggt vid varvet 1905  foto Sam Svensson

 

Truck för transporter inom varvsområdet.


Truck för transporter inom varvsområdet. 1940 talet foto Sam Svensson

  

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Lyftning av plåt på plåtgården 1959.


Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Lyftning av plåt på plåtgården 1959. foto: Stenbergs bilder

 

AMPHION Tankmotorfartyg.Från sjösättningen.


AMPHION Tankmotorfartyg. Från sjösättningen. 1953   foto Stenbergs bilder. 


Ubåten Hajen III vid sjösättning i Malmö, 1954.


Ubåten Hajen III vid sjösättning i Malmö, 1954.

Fartyg: HAJEN Bredd över allt 5,1 meter Längd över allt 65,8 meter Rederi: Kungliga Flottan, Marinen Byggår: 1954 Varv: Kockums  foto Stenbergs bilder


Matsal för varvsarbetarna på Kockums varv. Plåtslageriet, andra våningen över Gamla Hall

Matsal för varvsarbetarna på Kockums varv. Plåtslageriet, andra våningen över Gamla Hall 1958 foto Stenbergs bilder

Kockums mek verkstad, Malmö.  Svetsning av profilstag till skottplåt 1959.


Kockums mek verkstad, Malmö. Svetsning av profilstag till skottplåt 1959. foto Stenbergs Bilder


Från Fotobeskrivning: Vy över Kockums verkstäder i Malmö. Kontorshus til vänster i förgrunden.


Kockumskranen, 146 meter hög bockkran  som uppfördes under 1973  Den var fram till 2002  ett landmärke på det   dåvarande varvsområde och i Malmö i stort, därefter flyttades den till ett varv i Sydkorea  Kranen var  världens största bockkran.. Den har en lyftkapacitet på 1 500 ton och ett lyft på 1 560 ton, en hel förskeppssektion, gjordes som provbelastning av kranen. Spårvidden är 175 meter och spårlängden var i Malmö 710 meter.


Grand Celebration (cropped).jpg


År 1986 kom beslutet att avveckla den civila fartygsproduktionen på Kockums . Finalen kom med flaggan i topp. Kryssningsfartyget M/S Celebration byggdes för USA-redaren Ted Arison och liknades vid ett flytande lyxhotell i Las Vegas-stil. Lyxkryssaren var tolv våningar hög med plats för 1 790 passagerare och framstod som ett verkligt skyltfönster för svenskt näringsliv. Ombord fanns utrustning och design från 900 olika svenska företag, däribland kassaskåp från Landskrona, bardiskar från Vellinge, duschar från Dals Ed, frisörstolar från Stockholm och luftkonditionering från Göteborg.

tn

Av tommy norum - 1 juni 2018 17:45



HMS Halland (J18) var en jagare i svenska flottan som sjösattes den 16 juli 1952. Tillsammans med systerfartyget HMS Småland (J19) utgjorde hon Hallandsklassen, som var den största och mest slagkraftiga jagarklassen som någonsin ingått i den svenska flottan. Tillsammans med systerfartyget var Halland det första i världen att utrustas med ett fungerande sjömålsrobotsystem, det vill säga robotar att avfyra mot andra fartyg.


Jagaren Halland (18). 1966



Jagaren Halland (18) under Operation Nordkust 1957.

Halland genomförde vid ett par tillfällen ubåtsjakt, bland annat vid Hasslö och Utö 1980. Hon användes under två år som långresefartyg som ersättare för HMS Älvsnabben (M01) innan HMS Carlskrona (M04) kom igång. Resorna fick dock göras korta då hennes driftkostnader var höga. Hon utrangerades den 30 juni 1987 och såldes året därpå för upphuggning i Spanien.[1] En avancerad modell av Halland i skala 1:50 har funnits utställd på Sjöhistoriska museet och Marinmuseum i Karlskrona.

Jagarflottilj med jagaren Halland i spetsen under "Operation Nordkust" 1957

Utspisning ombord på jagaren Halland den 30 mars 1955

Mässen på jagaren Halland, nov. 1957

Jagaren Halland till ankars, juli 1962  


Matlagning ombord på jagaren Halland 1957

Hobbyverksamhet (skeppsbygge) ombord på jagaren Halland,

 

Jagaren Halland år 1957 

Av tommy norum - 1 juni 2018 10:30



Nämn den aktivitet i Åmål som fotograf  Henry Stake  inte var med och dokumenterade med sin kamera. Hela halva 1900 talet och in på 2000 talet finns det foton arkiverade på biblioteket som är signerade Henry Stake. En skatt för framtida forskare i vad som hände i Åmål på 1900 talets senare hälft.



    

Lions första loppmarknad 1957.

        

Åmålsdamer visar mode anno 1961.

        

Badflickor på Örnäsbadet 1961

   

Av tommy norum - 1 mars 2018 11:45



Bilder från Malmö från 1960 talet med en tidsresa på youtube med filmer från Malmö  

Kockums mek verkstad, Malmö.  Utsikt över varvet februari 1962.

Kockums mek verkstad, Malmö. Utsikt över varvet februari 1962.

Samtidigt förvärvat: UMFA54505:0001 - 0027

Fartyget är atomdrivna SAVANNAH byggt 1962 för United States Department of Commerce och redad av American Export Lines Inc. Fotot är taget i Malmö hamn 1964.

 

 

 002-1121091.jpg

Malmö flygindustri  SE-201 år 1963 som senare blev SE-EFL

 

 

 

En tidsresa runt i Malmö som börjar med en film från 1961 på 6.5 min    

 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=83&v=C-U5wjssYjg

 

Av tommy norum - 1 februari 2018 16:30


Foton och text från Arvika bildarkiv


009132.jpg

Arvika hamn  med den  gamla hamnkranen, den skrotades 1984 och där uppfördes en restaurangbyggnad 1985-86. Byggnaden anpassades i sin utformning till de två magasin som eldhärjats i hamnområdet.

009129.jpg


Arvika hamn, båten Tankos. 8 Juli 1982.
Ångaren Glava Glasbruk IV byggdes 1897 av KMW i Karlstad och fick namnet Juno. Byggdes om till lastångare 1898 och såldes 1914 till Glava glasbruk och fick namnet Glava Glasbruk IV. Såldes flera gånger och fick namnet Tankos av Donsö.

009110.jpg


Tobaksfabriken. Kv. Fabriken 5, Fabriksgatan 20. Fotograferat våren 1978
Historik: Första tobaksfabriken i Kvarteret Fabriken anlades 1930 av den norske tobaksspinnaren Lars Paulsen f 1803. Efter några år blev det emellertid konkurs beroende på misslyckad smuggling av tobak från Norge. Råvaran till Paulsens fabrik lär ha packats i silltunnor med dubbla bottnar i båda ändar. I ändarna packades sillen och i mitten av tunnan hade man tobaken varför det dröjde innan tullmännens skarpa ögon och näsor upptäckte införseln i landet.

 011190.jpg

Kyrkogatan österut med Sagabiografen till vänster och Sveders hörna till höger. Kv Fogden t v och kv Fogden t h. Foto från 1982.

010516.jpg


Flygbild från 1954. Hamnområdet med Solbergsholmen överst i bild till vänster om järnvägen. Kattviken, torget och vidare västerut på högra av sidan järnvägen.

009159.jpg


Kv Juvelen 4 Storgatan 30, Dalingården fotograferat 13 Juli 1959. I fastigheten hade Moberg & Hallgren sin järnaffär och Bergquist sin herrkonfektion.

009904.jpg


 Kyrkogatan Nauclers gård -78. Där inhystes Fredrikssons mattor.

009082.jpg

Kyrkogatan 26 och 28 i Arvika. Den vackra byggnaden i bildens mitt är gamla apotekshuset som började rivas sommaren 1960, för att ge plats åt det första varuhuset i Arvika, Domus.


009040.jpg

Huset mitt i bilden hade adress Köpmangatan 8 i Arvika och låg i hörnet av Köpmangatan-Kyrkogatan. Foto från den 11 mars 1953.Konditoriet som fanns i byggnaden t v hette Warnqvists. I augusti 1954 påbörjades bygget av EPA-varuhuset på denna hörntomt. 

 

Presentation

Kalender

Ti On To Fr
1
2 3 4 5 6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16 17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
<<< Juli 2019
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Senaste kommentarerna

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ t-norum med Blogkeen
Följ t-norum med Bloglovin'

Frågerutan

36 besvarade frågor

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se