Inlägg publicerade under kategorin Skepp o Båtar

Av tommy norum - Måndag 1 jan 17:30



HMS Älvsnabben (M01) var ett minfartyg i svenska flottan. Fartyget sjösattes den 19 januari 1943. Ursprungligen konstruerades det som handelsfartyg, men såldes till svenska flottan under byggnationen på initiativ av den dåvarande försvarsministern Per Edvin Sköld och byggdes om till minfartyg. Älvsnabben utnyttjades de första åren som minfartyg innan år 1953 då hon gjorde sin första långresa. Totalt genomförde Älvsnabben 25 långresor, varvid kronprins Carl Gustaf i sin militärutbildning medföljde jorden runt 1966-1967. År 1982 såldes skeppet till Lindbladhs skrot i Karlskrona för upphuggning, vilket påbörjades under hösten 1982.

På Älvsnabben passade utlandssvenskar på att till exempel döpa sina barn när fartyget kom på besök i länder långt borta från Sverige

Namnet Älvsnabben har hon fått från den gamla ankarplatsen i Stockholms södra skärgård.



 

1943

 

Älvsnabben i docka i Karlskrona

 

Lastning av aggregat 1957

  Mina tas ombord  1945

 

Kommendör Gester avtackas av talman Sävström efter besöket på Älvsnabben  1943

 

20 mm:s närluftvärn  1943

 

Däcksbild från H.M.S Älvsnabben visande tvänne målrobotar för luftvärmel


 

Enligt notering: "Älvsnabben anländer U-a Juli 57".




ANNONS
Av tommy norum - 1 december 2017 10:45




 


1: klass kanonbåten Edda. Byggd av järn vid Karlskrona Örlogsvarv, sjösatt 30.11 1882....Sedermera omändrad till minfartyg. 622 ton. Slopad 1923


 

Avbildad - namn: MONTGOLFIER                   Stockholms ström 1914


 


Ångkorvetten "FREJA". Fungerade som logementsfartyg från 1908. Byggd på Kockums i Malmö 1885.
Yngve Holms förläggningsfartyg runt 1915, placerat mellan Mesgarn och Vitsgarn. Fartyget och Kadettfartyg fram till 1906. Hon utrangerades 1936 och skrotades vid Bällstaviken 1944.

 

 


Torpedbåten Blixt i Uddevalla den 11 juni 1913. Ombord på Blixt fr.v.: Mattsson maskinist, Bergström styrman, Zetterberg hovrättsråd

 

 


[från Fotobeskrivning:] "Monitoren JOHN ERICSSON och ångkorvetten ORÄDD vid Rödesten sommaren 1866."

 

 


Under åren 1865-1871 byggdes 14 monitorer i Sverige: HMS John Ericsson, HMS Tordön, HMS Tirfing, HMS Loke, HMS Björn, HMS Berserk, HMS Folke, HMS Sölve, HMS Ulf, HMS Hildur, HMS Gerda, HMS Sköld, HMS Fenris och HMS Garmer.

De var byggda helt i järn. De hade en låg profil, endast däcket med kommandobryggan, skorstenen och de vridbara kanontornen var ovanför vattenytan. Dessa kom senare att kallades för "2:a klassens" och "3:e klassens pansarbåtar".


 


Pansarskeppet Drottning Victoria på Stockholms ström HMS Drottning Victoria sjösattes vid Götaverken den 15 september 1917.

 


Ångkorvetten Saga sjösattes i Karlskrona 1877, dess dimensioner voro: längd ivattenlinjen 61 m. en bredd av 10,5 m. och ett djupgående av 5,2 m. deplacementet uppgick till 1150 ton. korvetten var fregattacklad, d.v.s med rår på de tre masterna och segelarean mätte i det närmaste 1200 kvm
 
 
 
WASA 1903 HMS Wasa var ett svenskt pansarskepp. Wasa byggdes vid Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Finnboda Varv, Stockholm. Fartyget, som var av Äran-klass, sjösattes den 29 maj 1901 och levererades till flottan 6 december 1902. Den 15 mars 1940 utrangerades Wasa
 
 
 
Ångfregatten Vanadis svenska flottans stolhet under 1800-talet byggdes i örlogsvarvets docka nr 5 och uthalades ur denna 1862 Fregattens maskineri hade en styrka av 1400 indekerade hästkrafter. Ångpannornavar fyra stycken. Liksom på Saga kunde den tvåbladiga propellern lyftas upp i en propellerbrunn. Fart med ånga 12,8 knop, under segel 9-10 knop vid bidevindsegling och 13 knop vid segling rumsgods. Den ursprungliga bestyckningen utgjordes av20 st. 6,5 medeltunga och 2 st 6,5 tunga bombkanoner.
 
 
 
GÄDDAN 1915
 
 
 
"Andra Divisionen på ångkorvetten BALDER, år 1882."
 
 
ANNONS
Av tommy norum - 1 augusti 2017 19:30


Skolfartyget Gladan i England sommaren 1948.

Fartyg: GLADAN Bredd över allt 7,2 meter Längd över allt 39,3 meter Reg. Nr.: S01 Rederi: Kungliga Flottan, Marinen Byggår: 1946 Varv: Örlogsvarvet,


Övningsskonerten Gladan i Visby, år 1947.

Skolfartyget Gladan i England, passerar hangarfartyget Victorious.

           Skolfartyget Gladan i England, passerar hangarfartyget Victorious. 1948


Skeppsgossefartyget Gladan i England 1948.
Skeppsgossefartyget Gladan i England 1948

Skolfartyget Gladan i England 1948.
Skolfartyget Gladan i England.

Skolfartyget Gladan i England.

Det finns alltid jobb ombord.Övningsfartyget Gladan på väg till England.

Det finns alltid jobb ombord. Övningsfartyget Gladan på väg till England 1948

Skolfartyget Gladan i England sommaren 1948.

Diskning på däck.

Diskning på däck.

Av tommy norum - 1 augusti 2017 12:00


Bildresultat för fullriggare

De sista riktiga sjömännen var de som seglade med fullriggarna runt Kap Horn

Kap Horn (spanska: Cabo de Hornos[1]) är en av de sydligaste punkterna i världsdelen Sydamerika (Diego Ramirezöarna ligger längre söderut, Kap Froward är den sydligaste platsen på kontinenten Sydamerika). Udden ligger på ön Isla de Hornos söder om Eldslandet. Området tillhör Chile och är nationalpark. Kap Horn är känt för häftiga stormar och är ofta insvept i dimma.

.

Kap Horn

 

https://www.youtube.com/watch?v=sUhKBZb7A7c

https://www.youtube.com/watch?v=EpzUMg7_Zkg




Av tommy norum - 28 juni 2017 07:00



 

Efter 37 års seglande runt Sveriges kuster så hamnade Noblesse för första gången på land i år. Denna underbara segelbåt som familjen har tillbringat minst en månad på sjön i 34 år. Första semesterdagen blev det packning och ut på vattnet, den sista kom vi hem. År ut och år in. De 4 barnen hängde med de första åren men trappades av allteftersom ju äldre de blev. De sista 25  åren har vi seglat själva jag och min hustru


   

Noblesse , Nord 120  konstruktör Olle Enderlein 12 x 3.65  ca 10 ton med 3,7 i kölen . En av de sista konstruktionerna som kom i från hans bord. En tänkt Lyxbåt när den ritades ca 1974 , skulle konkurrera med Finska  Swanbåtarna var tänkt. Nu blev det inte så oljekrisen och andra faktorer blev att det bara kom 5 st. ur produktionen  innan en konkurs avslutade det hela. Köpte båten 1978 , efter en del kompletterande  kom den i sjön 1980



       

       

En påkostad inredning som i dagens Teak priser är rena förmögenheten. Klicka för större format.


 

Här är det mastning på gång


 

Här i hemmahamnen förberedd för ännu en semestersegling.



Här en bild från en av 8 Götas kanal körningar där både Vättern, Stockholms skärgård, Mälaren och Östersjöns kustlandskap var återkommande besök också med Öland och Gotland som semestermål. Danmark och hela Västkusten från Malmö upp till Strömstad blev också under åren besökta. Kappseglingen under 80 talet var också ett äventyr där Gotland runt blev kronan på verket efter härjningar i Vänern under en del år.



 

Här ligger vi med Noblesse  i Visingsö i Vättern med Gränna på andra sidan .

 

Vi har varit med om att blivit prejade av en militärbåt med kpistbeväpnades soldater när vi slank in i Horsfjädern bakom en fiskebåt långt utanför farleden. Vi kom nästan ända fram till det berömda hemliga bergrummet innan militären vaknade till. Själv var jag helt ovetande att vi befann oss på militärt skyddsområde. Vi slapp böta för militären skämdes väl att man reagerat så sent på inkräktaren. Detta var under en tid när ubåtar dök upp titt som tätt i våra farvatten. Även utanför Karlskrona fick vi påhälsningar av militären men nu var det en bananhelikopter som följde våra förehavande med intresse och släppte ner utrustning i kölvattnet efter oss vattnet kanske i tron att vi hade en ryskt ubåt som försökte slinka in under oss . Jag har gått på grund flera gånger men alltid inom synhåll från hemmahamnen. En gång med full spinnaker när jag låg i kölvattnet efter en betydligt mer grundgående båt i en kappsegling. Efter den fadäsen fick jag heta Tommy Grundman några år. Vi har mött både kungar och sportstjärnor på sjön. Jag seglade under några år med ett kompisgäng som hade Tennis som intresse där vi uppsökte olika tennisbanor runt Vänern. Med våra minicyklar som varit med på båten så har jag och min hustru upplevt de flesta kuststäders sevärdheter. Varje semester var ett äventyr från första till sista dagen under 35 års tid .        



      

De tre sista åren har den legat på boj vid vårt fritidshus i Glafsfjorden utanför Arvika. Sporadiska seglingar med bad och lek i vattnet runt båten blev avslutningen på ett långt seglarliv med Noblesse. Vad händer nu med båten? En familjemedlem är intresserad att ta över ansvaret av Noblesse så vi får väl se.


tn

.    

Av tommy norum - 1 april 2017 19:30



 Licens Erkännande-IckeKommersiell-IngaBearbetningar (CC BY-NC-ND) Erkännande-IckeKommersiell-IngaBearbetningar (CC BY-NC-ND)

Övrigt: Från Juniorernas Sandhamnsregatta 1944, Sandhamn; dessa seglingar ägde rum 28-30 juli. Fotografiet återgivet i KSSS årsbok 1945 s 158 och i Till Rors årg. X (1944) nr 7 s 264.

Från Juniorernas Sandhamnsregatta 1944

Arendals båtvarv

Arendals båtvarv. Varvet låg på Hisingen, mittför Älvsborgs Nya Fästning där Älvsborgshamnen i Göteborg ligger idag.

1950 talet

Hälleviksstrands slip & varv.

Hälleviksstrands slip & varv.

"En nybyygd fiskebåt klar för snar sjösättning. Akterom står en kutter uppdragen på land för bottenmålning m m."

1940 talet ?

Sjösättning av s/y GULLVEIG 1951

Sjösättning av s/y Gullveig på Arendals varv 1951.

Båten ELVIRA på slipen vid båtbyggeri på Orust

SKF verkstadsklubbs båt ELVIRA. Båten döptes efter Elvira Nilsson, hustru till verkstadsklubbens legendariske klubbordförande, "Brolle", Bror Nilsson.

Båten konstruerades av Hjalmar Olsson och byggdes på Orust, troligen 1952


Av tommy norum - 1 april 2017 18:15


Fartyg: T26

Bredd över allt 5,0 meter

Längd över allt 20,0 meter

Rederi: Kungliga Flottan, Marinen

Byggår: 1942

Varv: Kockums i Karlskrona



Motortorpedbåtar i full speed. Närmast T 26, juli 1944.

Motortorpedbåtar i full speed. Närmast T 26, juli 1944.

Ombord på motortorpedbåten T 26 i Kustflottan, juli 1944.

Ombord på motortorpedbåten T 26 i Kustflottan, juli 1944.

Motortorpedbåtarna T 26 och T 28 i full speed.

Motortorpedbåtarna T 26 och T 28 i full speed 1944

[Text diaram:] SKEPPSHOLMEN T26 2001-09-22

SKEPPSHOLMEN T26 2001-09-22 Rederi: Lennart Segerströms stiftelse T 26

Fartyg: T26                           Bredd över allt 5,0 meterLängd över allt 20,0 meterRederi: Kungliga Flottan, MarinenByggår: 1942Varv: Kockums i KarlskronaÖvrigt: Motortorpedbåt T26 vid sidan om en annan motortorpedbåt.

Motortorpedbåt T26 vid sidan om en annan motortorpedbåt 2001

Presentation

Kalender

Ti On To Fr
      1 2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
<<< Februari 2018
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Senaste kommentarerna

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ t-norum med Blogkeen
Följ t-norum med Bloglovin'

Frågerutan

34 besvarade frågor

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se