Inlägg publicerade under kategorin Skepp o Båtar

Av tommy norum - Lördag 1 april 19:30



 Licens Erkännande-IckeKommersiell-IngaBearbetningar (CC BY-NC-ND) Erkännande-IckeKommersiell-IngaBearbetningar (CC BY-NC-ND)

Övrigt: Från Juniorernas Sandhamnsregatta 1944, Sandhamn; dessa seglingar ägde rum 28-30 juli. Fotografiet återgivet i KSSS årsbok 1945 s 158 och i Till Rors årg. X (1944) nr 7 s 264.

Från Juniorernas Sandhamnsregatta 1944

Arendals båtvarv

Arendals båtvarv. Varvet låg på Hisingen, mittför Älvsborgs Nya Fästning där Älvsborgshamnen i Göteborg ligger idag.

1950 talet

Hälleviksstrands slip & varv.

Hälleviksstrands slip & varv.

"En nybyygd fiskebåt klar för snar sjösättning. Akterom står en kutter uppdragen på land för bottenmålning m m."

1940 talet ?

Sjösättning av s/y GULLVEIG 1951

Sjösättning av s/y Gullveig på Arendals varv 1951.

Båten ELVIRA på slipen vid båtbyggeri på Orust

SKF verkstadsklubbs båt ELVIRA. Båten döptes efter Elvira Nilsson, hustru till verkstadsklubbens legendariske klubbordförande, "Brolle", Bror Nilsson.

Båten konstruerades av Hjalmar Olsson och byggdes på Orust, troligen 1952


ANNONS
Av tommy norum - Lördag 1 april 18:15


Fartyg: T26

Bredd över allt 5,0 meter

Längd över allt 20,0 meter

Rederi: Kungliga Flottan, Marinen

Byggår: 1942

Varv: Kockums i Karlskrona



Motortorpedbåtar i full speed. Närmast T 26, juli 1944.

Motortorpedbåtar i full speed. Närmast T 26, juli 1944.

Ombord på motortorpedbåten T 26 i Kustflottan, juli 1944.

Ombord på motortorpedbåten T 26 i Kustflottan, juli 1944.

Motortorpedbåtarna T 26 och T 28 i full speed.

Motortorpedbåtarna T 26 och T 28 i full speed 1944

[Text diaram:] SKEPPSHOLMEN T26 2001-09-22

SKEPPSHOLMEN T26 2001-09-22 Rederi: Lennart Segerströms stiftelse T 26

Fartyg: T26                           Bredd över allt 5,0 meterLängd över allt 20,0 meterRederi: Kungliga Flottan, MarinenByggår: 1942Varv: Kockums i KarlskronaÖvrigt: Motortorpedbåt T26 vid sidan om en annan motortorpedbåt.

Motortorpedbåt T26 vid sidan om en annan motortorpedbåt 2001

ANNONS
Av tommy norum - Onsdag 29 mars 07:30



  


       

           


  


             


                    


       


       

                             

           


     

Av tommy norum - Torsdag 16 feb 07:00



Regina-webb-Jorma


Regina, drottning med finska rötter,en 70 årig skönhet med kurvorna på rätta stället för bli uppskattad av män i alla åldrar som är båtintrersserade. Denna fantatiska båt som har finskt ursprung betällningsbygge av Henrik Ramsay finsk utrikesminister under krigsåren 43-44. Henrik Ramsay avlider helt plötsligt under ett segelbesök i  Visby och i hamnen ligger Regina utan skeppare. I Ramsays testamente finns ett ödesdigert villkor.Regina skall erbjudas som gåva till Marcus Wallenberg i Stockholm. Om han inte vill ta emot Regina skall hon sänkas.

Marcus Wallenberg sa ja till gåvan och seglade henne varje sommar 5- 6 veckor. Cheferna från de bolag han hade en central roll i bjöds ofta med där affärsfrågorna mer i lugn och ro dryftas och där miljön bidrog till att de konde komma under skinnet på varanda. Hur länge gästerna var kvar i båten var alltid lite oklart, kunde bli många dagar.  Marcus Wallenberg seglade henne varje sommar fram till 1981, året innan han dog. 

I februari 1981 föranstaltade han i sitt testamente att Regina skulle övertas av Peter Wallenberg. Peter Wallenberg kom sedan att årligen segla runt Sveriges kuster samt i Finlands skärgård

Av tommy norum - Söndag 29 jan 18:15

 


 Patrick Donovan


Patrick Donovan was born in Hampshire, England, in 1944 and brought up and educated in Dorset, on the English Channel coast. He is a self-taught artist specialising in marine and military subjects using watercolour, oils, pen, ink and pencil.


 


 


 


..

..






Av tommy norum - 11 augusti 2016 07:00


Hjulångaren Eric Nordevall var ett av Sveriges allra första maskindrivna fartyg som byggdes redan 1836 för att trafikera den då nybyggda Göta Kanal. Det sjönk i Vättern 20 år senare och återupptäckes 1980 på 45 meters djup.

Vid renoveringen av industriminnet Forsviks Bruk behövdes en fortlöpande aktivitet i gamla plåtverkstaden som blev  Forsviks varv  1995 upkom idén att bygga en fullskalekopia av Hjulångaren som 15 år senare resulterade i Eric Nordevall II. Hjulångaren sjösattes 2009 och gjorde sin jungfruresa 2011 till Stockholm där den döptes av Kronprinsessan Victoria. 





 

Min första kontakt med hjulångaren var när vi åkte Göta kanal i slutet på 1990 talet. Då hade man kommit så här långt med bygget. 


                          

Det här blev resultatet efter 15 års byggande. Klicka på bilderna för större format.


 


Nu ligger fartyget mest stilla i Forsvik för beskådning och är öppen för besökare att ta del av slutresultatet av skeppsbygget. Man får väl säga att det är tur att det finns entusiaster som med sina visioner lyckas ro i land projekt av denna dignitet runt om i Sverige och som visar efterkommande  generationer både vad de själva i nutid åstadkommit och illustrerar tidigare skeppsbyggarkonst för allmänheten. En eloge till sådana som lägger ner hela sin själ för att åstadkomma något utöver det vanliga.                                         


Sedan 2012 gör fartyget ett antal allmänna turer under sommaren med historiskt kostymerad besättning samt spännande guidning om 1800-talet på Göta kanal och om Karlsborgs fästning samt fartygets levnadsöde och förlisning.

Fartyget kan dessutom chartras för upp till 60 passagerare. Servering på fartyget eller i varvslokalen erbjuds också.  



Av tommy norum - 10 juni 2016 21:15




 


Efter andra världskrigets utbrott blev det angeläget att snabbt och effektivt förstärka det svenska torpedbåtsvapnet. Eftersom det var uteslutet att inköpa fler båtar från utlandet, återstod endast att starta tillverkning inom landet. Den uppgiften anförtroddes Kockums  Mekaniska Verkstads AB i Malmö i samverkan med marinförvaltningen.


Motortorpedbåtarnas utveckling var starkt kopplad till dito för stora bensinmotorer. I USA och England användes främst motorer av fabrikat Packard ,  I Sverige användes huvudsakligen motorer av den Italienska typen Isotta Fraschini. . Dessa var av W-typ, dvs. de hade tre rader cylindrar. Motorerna var inte omkastbara eller hade backslag, man kunde alltså inte backa med dem. I stället hade motortorpedbåtarna ett par mindre motorer av bilstorlek, s.k marschmotorer som användes vid manövrer i hamn. Dessa kunde även användas som smygmotorer då man ville ta sig fram tyst.

Att använda bensinmotorer på krigsfartyg var problematiskt ur brandsäkerhetssynpunkt. På båtarna och på omgivande kajer gällde rökförbud. Båtarnas bensintankar bestod av ett gummimaterial som gjorde att dessa kunde sjunka ihop allteftersom bensinen förbrukades och expandera igen när de fylldes på. Därigenom kunde man undvika att tankarna innehöll luft, vilket kunde innebära explosionsrisk.


   

Tuffa båtar som i reklamen användes av politikerna och Marinen som ett bevis för den goda beredskapen som Sverige befanns sig i inder krigsåren på 1940 talet..  

   

Två fartygschefer på sina Torpedbåtar på 1940 talet 

 

 

    

 

 




I Sverige finns fyra motortorpedbåtar bevarade, nämligen:

De är ordnade under paraplyorganisationen   Föreningen Mtb-veteraner. 



 

Motortorpedbåt T38 - Sveriges häftigaste


https://www.youtube.com/watch?v=rk3mKTcbAmM


https://www.youtube.com/watch?v=xDNFADP9aoc  


Av tommy norum - 3 juni 2016 19:45




Lastfartyget Nicobar i Malmö hamn, i bakgrunden fyrskeppet nr 8 Reserv

M/S Jutlandia i Malmö hamn, 1950-talet 

M/S Brott från Oslo bogseras i Malmö hamn 

Rederi: Kungliga Flottan, Marinen || :: Varv: Kockums || :: Bredd över allt 5,1 meter || :: Längd över allt 65,8 meter
namn hajen  1954
 
 
Motorfartyget Trolleholm
Jagarflottilj med jagaren Halland i spetsen under "Operation Nordkust" 1957
 
Siesta ombord på ubåten Sjöhunden sommaren 1958

Presentation

Kalender

Ti On To Fr
      1 2 3 4
5 6
7
8 9 10
11
12
13
14
15
16
17 18
19 20
21
22
23 24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2017
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Senaste kommentarerna

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ t-norum med Blogkeen
Följ t-norum med Bloglovin'

Frågerutan

33 besvarade frågor

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se