Inlägg publicerade under kategorin Dalsland förr

Av tommy norum - 11 november 2020 12:02

 

Dalslands kanal(1917)

 

Här följer vi båten Capella som tar sig genom Dalsland via Dalslands kanal. Bilder från bland annat Håveruds slussar, Råvarpen, Dals Långed, Lennartsfors och Bengtsfors. En snutt av stationsområdet i Dals-Ed och bilder från Interiör från Örbyhus slott som ligger i Uppland hänger också med på slutet av filmen .
Klicka på adressen för att ta del av filmen.
 
Av tommy norum - 10 november 2020 12:24



 

Målning av fabriken och dess omgivning runt år 1900.

Reklam skylt som visar fabriksområdet i slutet på 1800 talet.   

Stigen som ligger i Färgelanda  fanns vid mitten av 1800-talet ett färgeri och en vadmalsstamp  På initiativ av patronessan Maria Andersson på Stigens herrgård startades på 1860-talet vävnadsarbeten runt om i Färgelanda socken. 1874 lät hennes make, Magnus Andersson uppföra ett spinneri och väveri. Rörelsen expanderade och Stigens AB bildades 1897. 1904 förstördes fabrikslokalerna totalt av en brand, men återuppbyggdes snart.

 

Anstälda på fabriken omkring år 1900. 

 

  • År 1829 köpte Andreas Svensson Stigens  herrgård. Han var far till Magnus Andersson, som var riksdagsman under tolv år och kallades även för patron. Magnus Andersson köpte så småningom herrgården av fadern och gifte sig med Maria Jansson, som han träffat på Ellenö landbruksskola, år 1857 flyttade de tillsammans in i herrgården och använde den som bostad.
  • Marias flytt in i herrgården kommer sedermera att betyda mycket för Stigens framtid.  
  • Hon kallades Maria på Stigen och hon var en mycket utåtriktad energisk affärskvinna som satte upp vävar så att kvinnorna från torpen kan komma dit och väva. Under under  nödåret 1868 anordnades utlämning av lagad mat under ledning av Maria. Dessutom ordnar vävskola och som en följd av det leker hon med tanken om en yllefabrik på orten och denna står färdig 1874. Maria ordnade även skola på herrgården och hon engagerade sig i den kvinnliga rösträtten.Dessutom inrättar hon ett vårdhem på Restad utanför Vänersborg. Samtidigt som hon under tiden var med att föda 10 barn.
  •  
  • Maria Andersson avled 85 år gammal den 20 november 1922 och ligger begravd vid Färgelanda kyrka..

 

Maria Andersson 1906 


  • I dag finns det många historier som kan berättas från när Maria och Magnus bodde på herrgården. I ett av rummen har troligen Magnus haft sitt arbetsrum och precis intill ligger köket, i den dörren finns en mellanspegel som går att fälla ner. Det var genom den luckan som Magnus fick sin mat. Maria sa att den var till för att han inte skulle nypa flickorna i baken när de serverade hans frukost. Väl inne i köket leder en smal och brant trappa upp till övervåningen. Fingal Larsson påpekar att det var Maria Janssons snabbväg ner till köket för att kunna övervaka kökspersonalen.
  • – Genom det där ovala fönstret i köksdörren kunde hon spana utan att synas 

 

Familjen Maria Andersson där hon själv sitter morkklädd till höger vid bordet 1901 

     


Yllefabriken drabbades hårt av krisen på 1920-talet och omkring 1930 upphörde driften nästan helt. Fabriken köptes då upp av Svenska Yllekoncernen AB  och nya fabrikslokaler uppfördes. Under denna tid upplevde fabriken en blomstringstid, och 1950 var 350 personer anställda vid fabriken. Årsskiftet 1970/71 övertogs Stigens Yllefabrik av staten, och hade i början av 1970-talet omkring 150 anställda.Verksamheten upphörde definitivt under slutet av 1980-talet.


   

Fabriksområdet före 1930 innan de nya fabrikslokalerna kom till. .

        

     

https://www.skbl.se/sv/artikel/MariaAndersson  

 

 

 

 

 

Av tommy norum - 7 november 2020 13:43


Snäcke någon gång på 1950 talet ? Då fanns det affärer även på småorterna. Slussen i Snäcke anlades 1872-1874 för transportbehov till bruksorten Fengerfors och andra industrier. Det hade redan under 1700-talet diskuterats en kanal till Ärr. Staten ville inte finansiera projektet utan 1841 på brukens bekostnad en liten sluss mellan Ånimmen och Ärr, och en hästjärnväg vid Snäcke. 1872-1874 byggdes två nya slussar, så Ärr förbands med Vänern. Kanalen har under 1900-talet bl.a ha använts för utskeppning av kvartsit från brott drivna av Forshammars bergverk. Som mest var det 8 fartyg. Båtarna lastade ca 110 ton och hade i slutet av 1960-talet 2 mans besättning. Annat var det förr, då hade båtarna 5 - 6 mans besättning.

 

       

Av tommy norum - 2 november 2020 10:37


Under senare hälften av 1800-talet började man alltmer tala om att bygga en järnväg med syfte att förena Värmland och Dalsland med kusten. Det handlade bl.a om att lättare kunna transportera virke. 1893 påbörjades banbygget. Den 31 juli 1895 invigdes Lelångenbanan av Oscar II. .Längs Lelångenbanans 89 km fanns från början 15 stationer, 16 hållplatser och 18 banvaktsstugor. Flera ersattes successivt av bevakning med hjälp av bommar.Vad gällde sträckan Uddevalla-Bäckefors gick det sista tåget på Lelångenbanan  den 26 september 1964 ..


      

Lelångenbanan korsade sundet mellan Ellenösjön och Östersjön.


Bengtsfors station     

Dingelvik

 

Bengtsfors i början på 1900 talet.

 

Bengtsfors   

Billingsfors

 

Florabryggan i Bengtsfors var slutstationen mot norr.

 

Bäckefors 1902


 

Färgelanda 


 

Det var sådana här ånglok som trafikerade banan störe delen i första hälften av 1900 talet . Lok nr 5 på bilden. 

Av tommy norum - 31 oktober 2020 19:58


   


Samling på Åmåls torg någon gång efter 1910 kan man tänka sig. Åmåls damer är överrepresenterade på bilderna kan vi konstatera. Kanske inte så konstigt när vi vet att att kvinnorna på den tiden till övervägande del skötte hemmet och männen stod för försörjningen genom ett arbete av något slag som genererade pengar att leva på för familjen. .

Av tommy norum - 30 oktober 2020 12:46


Gustavsfors bruk grundades 1747 av bröderna Nils och Jöns Koch. Det hade järnmanufakturtillverkning med tillhörande ämnesjärnsmide. Gustavsfors bedrev tillsammans med Billingsfors bruk och Bäckefors bruk ståltillverkning under 1700-talet. Man tillverkade brännstål i stålugnar, vilket innebar att stångjärnet bäddades in i kolstybb och vid långvarig upphettning i stålugnen tog järnet upp kol och övergick till stål. Liksom för övriga järnbruk i Dalsland betydde 1800-talet för Gustavsfors expansion och undergång. I och med att Gustaf Ekman fick intressen i bruket 1838 börjar en ny tid för Gustavsfors, bland annat infördes Lancashireprocessen där 1845. Två år senare installerades på bruket ett av de första spårvalsverken i Sverige. Produktionen av stångjärn kulminerade 1870 men endast två år därefter lades Gustavsfors ned som järnbruk. Stora delar av hyttan stod tydligen kvar ända in på 1900 talet enligt de daterade fotografierna. Hyttan foto 1915 .

 

  Hyttan 1915

 

Smedjan 1915

 

   

Hyttan 1915

 

Resterna av smedjan foto 1944

 

Stationen i Gustavsfors 1915 

 


Av tommy norum - 25 oktober 2020 12:37




Muhlbocks pensionat runt år 1910-20.    

1910-20 talet

 

En bild av Eds marknadsplats före år 1900. Dungen till vänster på bild uppfördes Muhlbocks år 1907.

 

Till vänster om bron det dåvarande  Turisthotellet - till höger om bron uppfördes Muhlbocks 1907.  

 

Muhlbocks pensionat i början på 1930 talet.

Muhlbocks pensionat blev Hotell. En bild från 1940 talet.   

Av tommy norum - 23 oktober 2020 11:37


Det var på den tiden det var vintrar som var värda sitt namn och där kanalskepparna på Dalslands kanal i det längsta försökte uppehålla servicen på kanalen innan isen blev för svår att hantera. Här är det Alex Halling som fastnat i isen på Dalslands kanal . Gustavsfors IV får hjälp att ta sig fram . Fullt tryck i pannan när Långed strävar sig fram i isen 1916 . .





       

Presentation

Kalender

Ti On To Fr
 
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 20
21 22
23
24
25
26
27
28
29
30
<<< Juni 2021
>>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Frågerutan

36 besvarade frågor

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se