Licens Public Domain-märke - Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner (CC PDM)

Skolskidtävling i Karlstad 1941.

Karlstadsbilder tagna  i mitten av 1950-talet. 

Brandkåren 1949

Kungabesök år 1955 vid Fredsmonumentets avtäckning. Verket är skapat av bildhuggaren Ivar Johnson.

AB Värmlandsflyg 1947. 

De finländska krigsbarnen skickades från Finland till Sverige under andra världskriget. Under vinterkriget 1939-40 och fortsättningskriget 1941-44 reste 72 000 barn från Finland till Sverige. Denna bild från Karlstad C togs 1941.

Freden i Norge den 7 maj 1945 firades i Karlstad med flera arrangemang.

Karlstad stads barnläger vid Alsters strandbad år 1940. Den ursprungliga förlagan till senare tids Bomstads-, Örsholms- och Sundstaläger.

Jules tivoli besöker Karlstad 1942 där dom ställer upp sina attraktioner ungefär där badhusets parkering nu ligger.

Götas bandylag lämnar Karlstad Östra för okänd bortamatch 1943.

Rundturen i Karlstad år 1949 med blomsterdrottningen.

 Sommarstaden Strömstad i färg för mer 60 år sedan  

Bergslagernas Järnvägar en av Åmåls största arbetsplatser under många år.

Licens Public Domain-märke - Fritt från kända upphovsrättsliga restriktioner (CC PDM)

"Elinvigning 1939 Göteborg-Åmål", "Foto: B Isakson,

Åmål station. ca 1945

Lokparaden i Åmål med Bergslagernas Järnvägar, BJ lok 1, lok 29, lok 21, lok 52, lok 74 med flera. år 1938

BJ bandirektörens bil ca 1930

Kolupplag på Nygård.

Fordonsuppställning vid Bergslagernas Järnvägar, BJ:s verkstäder i Åmål. Från vänster: BJ H3s 120, BJ Ds 201, BJ motorvagn 51, BJ motorvagn 4, BJ landsvägsbuss S 2012, BJ lastbil...  år  1939

Växthuset på Nygård som servade Bergslagsbanans växtbehov foto  1940 talet .

Verkstaden i Åmål på 1950 talet. 

Torghandel runt 1915 

Stadshotellet på 1930 talet

Mellanbrogatan på 1920 talet  foro Yngve Enger

S Ågatan 1960 talet. Foto Nils Gunnar Elfsteth 

Mellanbrogatan på 1950 talet foto Nils Gunnar Elfstedt

Åmålsån på 1950 talet  foto Nils Gunnar Elfstedt 

Lunnegatan 1960 talet foto Nils Gunnar Elfsteth   

Mellanbrogatan 1951   foto Bror Isaksson

Karlstadsvägen 1950 talet foto Bror Isaksson.

Gamla Brandstationen på Torggatan foto Leiler Noren 1980 talet

Torggatan på 1930 talet

 

Göta Lejons vapen.

 

 

 

 

Fartyg GÖTA LEJON  Rederi Kungliga Flottan , Marinen Byggår 1945

Varv. Eriksberg MV. foto 1952   

 

HMS Göta Lejon var 180,2 meter lång, 16,7 meter bred och hade ett djupgående av 5,7 meter. Standarddeplacementer var 7 650 ton och det maximala deplacementet var 9 238 ton. Skrovet var byggt av svetsat stål, med undantag för pansarplåten som inte kunde svetsas utan skruvades fast på skrovets utsida. Skrovet var utformat med ett backdäck som sträckte sig över mer än halva fartygets längd. Maskineriet bestod av fyra stycken vattenrörspannor  av märket Penhoët, vilka levererade ånga till två stycken ångturbiner  av märket de Laval  Utformningen var sådan att längst förut fanns två pannrum som levererade ånga till det förliga turbinrummet, vilket drev styrbords propeller, och akter därom fanns två pannrum och ett turbinrum som drev babords propeller. Framdrivningsmaskineriet genererade en effekt av 90 000 hästkrafter, vilket fick fartygen att överskrida den kontrakterade farten 33 knop.

Fartygets huvudbestyckning utgjordes av sju stycken 15.2 cm kanoner m/42  placerade i ett trippeltorn på fördäck och två dubbeltorn på akterdäck. Kanonerna kunde användas för beskjutning av mål på sjön, på land, och i luften och hade en eldhastighet av 10 skott per minut och eldrör, eller högre vid luftvärnsskjutning.^[ Den maximala skottvidden var 22 000 meter.^] Fartyget var dessutom utrustat med luftvärnskanoner, torpeder, minrälsar och sjunkbombskastare.

    
Kryssaren av Tre Kronor-klass, HMS Göta Lejon, under gång år 1958.

 
Kryssarna Tre Kronor och Göta Lejon på strömmen. 1952

Deras Majestäter debarkerar Göta Lejon på Stockholms ström den 27 maj 1952.

Rengöring på Göta Lejon. 1951
 

Byssan på kryssaren GÖTA LEJON.

              Utsidan målas på Göta Lejon. foto 1951

 
Lastning av minor 

Karlskronavarvet 1959 foto Lennart Bergqvist

Kronprinsen på besök 1952

 Fartygsvård 1951

Göta Lejon i full fart med sina 33 knop

MS Göta Lejon 1963-64  Kryssaren Göta Lejons sista resa

https://www.youtube.com/watch?v=fxwM9C-2Rz0

 För att få ut mer än bara skrotvärdet lades Göta Lejon efter utrangeringen ut till försäljning. Efter förhandlingar undertecknades den 25 augusti 1971 avtal om att fartyget skulle säljas till Chile . Den 18 september skiftades flaggan och fartyget fick det nya namnet Almirante Latorre, och den 9 december avgick fartyget mot Chile. Fartyget tjänstgjorde därefter i Chiles flotta till den 4 februari 1984, och i augusti 1985 såldes hon för skrotning i Taiwan 

Fotograf Foto Herman

Licens Erkännande-IckeKommersiell-DelaLika (CC BY-NC-SA)

Klicka på bilden för större storlek

Kyrkogatan österut från Solbergsgränd i mars 1959.

Kyrkogatan västerut från Köpmangatan 58-06-17.

Studentexamen i Arvika 1965.

Lärare Karlsson med klass 4 C vid skolavslutningen 1953.

Shells bensinstation i maj 1960. Stationen låg längs den tidigare Kyrkogatan mellan Kyrkogatan/Repslagaregatan och Fallängsvägen (kvarteret Palmen).

 

 

Fotograf Gösta Skoglund ( 1904-1987) 

Licens Erkännande-IckeKommersiell-IngaBearbetningar (CC BY-NC-ND)

Klicka på bilden för större format.
 

Fiskebåtar på väg till eller från fiske. LL 962 BRIS från Väjern i förgrunden.

     
Fiskebåten SD 497 GARM från Resö. reg.nr 8174.

GARM gick på Islandsfiske säsongen 1954.

Segeltävling i Lysekil.

 
"Gravarne"

Bryggsnack på Tjärnö

 Slipen i Nordvikstrans, strax söder om Skärhamn

Smögen

Taxibåt i Gravane . 

  Fiskare med torskfångst på däck.

Fritidsseglare diskar .

Ljugarbänken i Gravane.

 Norska och svenska fritidsbåtar nedanför Curmans villor, Lysekil

 Silltunnor i Lysekil hamnen

 Passargerarbåt på Kyrkesund

 Fiskare som lossar långa. Klädesholmen

Lyssna och njut över flydda tiders motorljud som genomsyrade varje fiskesamhälle runt om i Sverige fram till 1970 talet. Fiskebåtarna som gick eller lämnade hemmahamnen hördes långt före än de syntes vid rätt vindförhållande. Ett ljud som alla som växt upp på kusten före 1970 talet är välbekanta med. Både fiskebåtar och småskutorna seglade omkring längst våra kuster med rykande ringar som lämnade avgasskorstenen från råoljemotorerna.  

Klicka på adressen här nedan och njut  av ljudet som var så vanligt på 1940 och 50 talet i våra kustsamhälle runt om i Sverige.   

https://www.bing.com/videos/search?q=ljudet+av+en+t%c3%a4ndkulemotor&qpvt=ljudet+av+en+t%c3%a4ndkulemotor&view=detail&mid=EAF7215D32F7A5AE5D16EAF7215D32F7A5AE5D16&&FORM=VRDGAR

https://www.youtube.com/watch?v=TG5Q60vSbig

Med dessa härliga sommarbilder från ett Strömstad på 1940-50 talet får jag önska ett Gott Nytt år..