Även om det drabbar många resenärer så handlar SAS ledningen rätt att inte gå med på piloternas krav som i förlängningen som kommer att försvåra SAS ledningen att få SAS på fötter igen.

 

Oroligheterna bland piloterna på SAS har nu också spridit sig till flygvapnet där de nu utnyttjar det spända läget i Europa- väl medvetna om flygvapnets viktiga roll både i Sverige och i försvarsalliansen Nato- genom att sätta krav på flygvapenledningen att hota med att säga upp sig om man inte får bättre betalt och ett pensionsavtal som gör att man kan sluta vid 55 år med pension. .

 

Ett lönekrav som ligger i fas med deras riskfyllda arbete kan man tycka är relevant i sannanhanget men att med det man närmast kan likna utpressning kräva pension vid 55 år när flygvapnet ändå efter deras aktiva flygtjänst förser dem med andra arbetsuppgifter till den ordinarie pensionen vid 65 år kan man tycka är en aning magstarkt att med utpressning försöka få arbetsgivarna på knä.

.

Pilotfacket i flygvapnet vill gärna försöka förhandla sig fram till en pension vid 55 år - det som gällde förr i tiden - som gör att man efter 55 år kan ta en civil tjänst som pilot och därigenom kvittera ut en pension utanpå en kraftig pilotlön fram till sin ordinarie pension vid 65,

Är vi på väg att skaffa oss ett pilotfrälse där man genom utpressning utnyttjar sin särställning. Vi har ett politikerfrälse som sätter sina egna regler i sociala förmåner och pensioner låt det räcka med den avarten av snyltare.