Spica-klass var en svensk fartygsklass som utgjordes av sex stycken torpedbåtar. 

Med utgångspunkt i Marinplan 60 projekterades en serie om sex torpedbåtar (TB). Denna serie byggdes med ledning av erfarenheter från Plejad-klassen  och moderniserades i förhållande till denna typ främst på vapen-, tele-, skydds- och maskinområdena. Serien färdigställdes 1966–1967 och benämndes TB typ Spica efter det första fartyget i serien. T121 – T123 byggdes av  Götaverken -Göteborg och T124 – T126 av Karlskronavarvet. Fartygens namn är lånade från kända stjärnor. De ärvde namnen från de ångdrivna torpedbåtar flottan hade under första delen av 1900-talet.

Konstruktionen vidareutvecklades sedermera till torpedbåtarna av Norrköping-klass  ("Spica II") och till korvetterna av Stockholms-klass ("Spica III").

 Ett fartyg som i min mening var den Svenska flottans häftigaste på sin tid. 

Framdrivningsmaskineri

Framdrivningsmaskineriet ger fartyget en fart av ca 40 knop och består av 3 st gasturbiner av typ Rolls-Royce  Proteus 1282, på vardera en effekt av 4 500 hk och drivande var sin KaMeWa - propeller.

Tidigare under åren 1963-1965 provades en gasturbin typ Bristol SiddeleyProteus på 4 000 hk på mittaxeln på HMS Persus.

Besättning

Besättningen uppgick till 27-30 man fördelade på 5 regoff/resoff, 2 eller 3 kompoff, 3 plutoff och 17 övriga (enligt gamla befälsordningen)

• Bestyckning
• 6 x 53 cm torpedtuber m/65/66* för Torped 61
• 1 x 57 mm lvakan M/50C, senare 57 mm APJ 7101
• 2 x 103 mm lysraketställ m/53
• 1 x 57 mm lysraketpjäs m/60
• Minräls

jagaren Småland i Kielkanalen 1961 

HMS Småland (J19) var en jagare i Svenska flottan som sjösattes den 16 juli 1952. Fartyget var det andra fartyget i Halland klassen , där även HMS Halland (118) ingick. Halland-klassen var den största och mest slagkraftiga jagarklassen som någonsin ingått i den svenska flottan. Småland sjösattes vid Eriksbergs Mekaniska verkstad den 23 oktober 1952 och levererades till Marinen år 1956. Hon moderniserades tre gånger och togs ur tjänst 1979 i Karlskrona ^] Hon utrangerades 1 juli 1984.

Fartyget ligger idag (2015) vid kaj på Göteborgs Martima Centrum. dit hon överlämnades 1987 och används som museiefartyg. Jagaren Småland är det största musealt bevarade örlogsfartyget i Skandinavien.^]

Marinens uppvisning "Operation Strömmen" drog stora åskådarmassor 1959.

   

Gunrummet på jagaren Småland 1958            Avisning 1956

Foto visande jagaren Småland i Kielkanalen 1961 

Småland under 1960-talet i en av Musköbasens fartygstunnlar på 1960 talet.

Småland togs ur tjänst år 1979 och utrangerades den 1 juli 1984. År 1987 överlämnades hon till Göteborgs Maritima Centrum där hon fortfarande  ligger som museifartyg

 
Fylgia under andra världskriget.

HMS Fylgia var en panssarkryssaren  som tillhörde den svenska marinan . Fartyget sjösattes vid Finnboda varv  den 20 december 1905 och levererades den 21 juni 1907. Fartyget byggdes som pansarkryssare och hade dessutom som uppgift att genomföra utbildningsexpeditioner med officersaspiranter. Fartyget tjänstgjorde under första världskriget beredskapstid, och lades i fartygsreserven i början av 1930-talet. På grund av andra världskriget utbrott moderniserades fartyget och var i tjänst även under detta krig. Fartyget utrangerades den 30 januari 1952 och användes därefter som målfartyg innan hon såldes år 1957 för skrotning i Köpemham, Kanonerna i fartygets fyra dubbeltorn togs tillvara och användes som fortifierade kanontorn i Kalix-linjen kring Kalix  Fartyget fick sitt namn från fylgror i den nordiska mytologin. 

Klicka på bilderna för större storlek

Efter leveransen var Tre Kronor rustad fram till mitten av mars 1948 varefter hon åter igen lades in på Götaverken. Under cirka ett års tid låg fartyget på varvet, då en översyn genomfördes och en modern stridsledning samt radaranläggning installerades. I april 1949 rustades fartyget åter, och på sensommaren 1950 genomfördes en expedition till Färöarna , med anledning av att det färöiska lagtinget hade fått en statsrättsligt självständig ställning. Under en period år 1951 var för första och enda gången båda fartygen i klassen rustade samtidigt, till dess att Tre Kronor åter lades in på varv. Under två år byggdes då bland annat överbyggnaden om och delar av bestyckningen byttes ut. Mellan slutet av 1953 till hösten 1958 var Tre Kronor rustat för sista gången. Därefter lades hon i materielberedskapp i Karlskrona där hon förblev till utrangeringen den 1 januari 1964.

HMS Tre Kronor var namnet på en av Svenska flottans kryssare . Fartyget var den första av de två fartygen i Tre Kronor -klassen , som utgjordes av Tre Kronor och systerfartyget HMS Göta Lejon . Tre Kronor sjösattes den 16 december 1944 vid Götaverken i Göteborg och döptes av Kronprinsessan Louise . Tre Kronor var tillsammans med systerfartyget det största Örlogsfartyg som någonsin ingått i svenska flottan.     

Götaverken 1945 Tre Kronor under byggnad. 

Slutmontering Götaverken 1948

HMS Tre Kronor var 180,2 meter lång, 16,7 meter bred och hade ett djupgående av 5,7 meter. Standarddeplacementet var 7 650 ton och det maximala deplacementet var 9 238 ton. Skrovet var byggt av svetsat stål, med undantag för pansarplåten som inte kunde svetsas utan skruvades fast på skrovets utsida.Skrovet var utformat med ett backdäck som sträckte sig över mer än halva fartygets längd. Maskineriet bestod av fyra stycken vattenrörspannor r av märket Penhoët, vilka levererade ånga till två stycken ångturbiner  av märket de Lavel.  Utformningen var sådan att längst förut fanns två pannrum som levererade ånga till det förliga turbinrummet, vilket drev styrbords propeller, och akter därom fanns två pannrum och ett turbinrum som drev babords propeller. Framdrivningsmaskineriet genererade en effekt av 90 000 hästkrafter, vilket fick fartygen att överskrida den kontrakterade farten 33 knop.

Fartygets huvudbestyckning utgjordes av sju stycken 15,2 cm kanoner m/42  placerade i ett trippeltorn på fördäck och två dubbeltorn på akterdäck. Kanonerna kunde användas för beskjutning av mål på sjön, på land, och i luften och hade en eldhastighet av 10 skott per minut och eldrör, eller högre vid luftvärnsskjutning.^[ Den maximala skottvidden var 22 000 meter. Fartyget var dessutom utrustat med luftvärnskanoner, torpeder, minrälsar och sjunkbombskast

Tre kronor på besök i Sundsvall 1957 
       

 
Tre Kronor övning med en Jagare 

       

 

         

 

HMS Jarramas är en tremastad fullriggare, en av världens minsta. Hon sjösattes år 1900 och fungerade som skolskepp för svenska flottan. Karlskrona stad övertog fartyget 1950, efter att verksamheten flyttats över till nybyggda skonare. Numera ligger hon som statligt museifartyg förtöjt vid Marinmuseum i Karlskrona.

Följ med ombord på fartyget med bilder från 1940 talett

fotograf okänd