Det var på den tiden det var vintrar som var värda sitt namn och där kanalskepparna på Dalslands kanal i det längsta försökte uppehålla servicen på kanalen innan isen blev för svår att hantera. Här är det Alex Halling som fastnat i isen på Dalslands kanal . Gustavsfors IV får hjälp att ta sig fram . Fullt tryck i pannan när Långed strävar sig fram i isen 1916 . .

Klippan i Håverud 1896

Klippen i Forsbroviken 1887 

Ångfartyget Elida bogserar Klippen på Dalslands kanal  år 1900 

. Mustadfors bruk grundades 1898, är en av de större tillverkarna av hästskosöm i världen . 

Högsäter som blev ett stationssamhälle när Lelången banan mellan Uddevalla och Bengtsfors kom till i slutet på 1800 talet. Banan lades ner på 1960 talet och bilden illustrerar nog en av de sista passagerarna som lät sig transporteras på järnvägslinjen. Flora bryggan i Bengtsfors var den sista anhalten i norr på sträckan. Ännu en Järnvägsepok som gick i graven i Dalsland.

En välkänd radioröst Carl-Gunnar Hammarlund, "Ce Ge" kallad programledare för Sveriges bilradio åren 1956 –1973. Vem ha inte hört hans hälsningsfras "Hejsan-hejsan!" som gjorde honom välkänd bland svenska folket. Han var också direktör för Svenska BP och senare vd för Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF) under 1970- och 1980-talet . hade bil tävlingar som hobby med sin Porsche .