Alla inlägg den 1 augusti 2018

Av tommy norum - Onsdag 1 aug 18:45



År 1870 anlade familjen Kockum  ett skeppsvarv i anslutning till Malmö hamn.. Familjen ägde även ett tegelbruk i Lomma  vilket senare kom utvecklas till det 1871 bildade Skånska Cement AB  1904 härjades verkstaden i södra förstaden av en häftig brand. De boende i Malmö oroades. Redan några dagar efter branden hemställde ett stort antal närboende till stadens myndigheter att verkstadsområdet i Södra Förstaden skulle flyttas till Kockums område i hamnen och sammanlänkas med varvsverksamheten. Så skedde också. 1908 köpte bolaget, av staden, ett område i hamnen så att Kockums totala yta därefter uppgick till 79 000 m2 . 1913 var all verksamhet koncentrerad till varvet. Kockums första verkstadsområde hade legat söder om Malmös centrum. När flytten av verkstäderna till Malmös hamn var genomförd kring 1913 valde bolaget att riva hela verkstadsområdet och ersätta detta med bostadsområdet Davidshall, ett utmärkt exempel på 1920-talets arkitektur.


Kockums mekaniska verkstad, utsikt över varvet i slutet av 1880-talet.

Kockums mekaniska verkstad, utsikt över varvet i slutet av 1880-talet.

 

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Utsikt över varvet 1910

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Utsikt över varvet 1910

Kockums mek verkstad, Malmö.  Utsikt över varvet februari 1962.


Kockums mek verkstad, Malmö. Utsikt över varvet februari 1962.   Ubåten Draken klar för sjösättning, på Kockums mekaniska verkstad i Malmö.


Ubåten Draken klar för sjösättning, på Kockums mekaniska verkstad i Malmö. 1929  foto Stenbergs Bilder

Den svenska minutläggande ubåten Najad sjösättes vid Kockums varv i Malmö. Obs! Ubåten sjösattes tvärskepps.


Den svenska minutläggande ubåten Najad sjösättes vid Kockums varv i Malmö. Obs! Ubåten sjösattes tvärskepps.1942

Foto Stenbergs Bilder

 

ÖRESUND i docka, 3 sep 1948Vy över ett parti av varvsområdet på Kockums mekaniska verkstad. I förgrunden passagerarångfartyget Öresund byggt vid varvet 1905 i torrdocka III.

 ÖRESUND i docka, 3 sep 1948 Vy över ett parti av varvsområdet på Kockums mekaniska verkstad. I förgrunden passagerarångfartyget Öresund byggt vid varvet 1905  foto Sam Svensson

 

Truck för transporter inom varvsområdet.


Truck för transporter inom varvsområdet. 1940 talet foto Sam Svensson

  

Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Lyftning av plåt på plåtgården 1959.


Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Lyftning av plåt på plåtgården 1959. foto: Stenbergs bilder

 

AMPHION Tankmotorfartyg.Från sjösättningen.


AMPHION Tankmotorfartyg. Från sjösättningen. 1953   foto Stenbergs bilder. 


Ubåten Hajen III vid sjösättning i Malmö, 1954.


Ubåten Hajen III vid sjösättning i Malmö, 1954.

Fartyg: HAJEN Bredd över allt 5,1 meter Längd över allt 65,8 meter Rederi: Kungliga Flottan, Marinen Byggår: 1954 Varv: Kockums  foto Stenbergs bilder


Matsal för varvsarbetarna på Kockums varv. Plåtslageriet, andra våningen över Gamla Hall

Matsal för varvsarbetarna på Kockums varv. Plåtslageriet, andra våningen över Gamla Hall 1958 foto Stenbergs bilder

Kockums mek verkstad, Malmö.  Svetsning av profilstag till skottplåt 1959.


Kockums mek verkstad, Malmö. Svetsning av profilstag till skottplåt 1959. foto Stenbergs Bilder


Från Fotobeskrivning: Vy över Kockums verkstäder i Malmö. Kontorshus til vänster i förgrunden.


Kockumskranen, 146 meter hög bockkran  som uppfördes under 1973  Den var fram till 2002  ett landmärke på det   dåvarande varvsområde och i Malmö i stort, därefter flyttades den till ett varv i Sydkorea  Kranen var  världens största bockkran.. Den har en lyftkapacitet på 1 500 ton och ett lyft på 1 560 ton, en hel förskeppssektion, gjordes som provbelastning av kranen. Spårvidden är 175 meter och spårlängden var i Malmö 710 meter.


Grand Celebration (cropped).jpg


År 1986 kom beslutet att avveckla den civila fartygsproduktionen på Kockums . Finalen kom med flaggan i topp. Kryssningsfartyget M/S Celebration byggdes för USA-redaren Ted Arison och liknades vid ett flytande lyxhotell i Las Vegas-stil. Lyxkryssaren var tolv våningar hög med plats för 1 790 passagerare och framstod som ett verkligt skyltfönster för svenskt näringsliv. Ombord fanns utrustning och design från 900 olika svenska företag, däribland kassaskåp från Landskrona, bardiskar från Vellinge, duschar från Dals Ed, frisörstolar från Stockholm och luftkonditionering från Göteborg.

tn

ANNONS

Presentation

Kalender

Ti On To Fr
    1 2
3
4
5
6 7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21 22
23
24
25
26
27
28
29 30 31
<<< Augusti 2018 >>>

Tidigare år

Sök i bloggen

Senaste inläggen

Senaste kommentarerna

Kategorier

Arkiv

RSS

Besöksstatistik

Följ bloggen

Följ t-norum med Blogkeen
Följ t-norum med Bloglovin'

Frågerutan

34 besvarade frågor

Skaffa en gratis bloggwww.bloggplatsen.se