Är det här nya radarparet i Åmålspolitiken Michael Karlsson ( s ) och Lisbeth Vestlund ( FP) som har som måtto Tuta och kör så får vi se vad som händer ?

Socialdemokraterna kan nog vänta sig att få en ny medlem i partiet i och med att Folkpartiet avsagt sig sitt samarbete med Lisbeth Vestlund . Ingen tvekan att det finns beröringspunkter i politiken som borde tillfredställa Michael Karlsson. .

Satsningen med skattepengar för att fortsätta med restaurang verksamheten på södra hamnplan är något Michael Karlsson och Lisbeth Vestlund ligger varmt om hjärtat även om Folkpartisten Lisbeth Vestlund i fullmäktige tog ställning till FP ::s förslag så går hon ut privat på facebooksidor och tar ställning för Socialdemokraternas.

Att det sedan finns planer på att göra om området till ett kulturcentrum som på sikt kommer att dränera kommunkassan med ytligare ekonomiska åtagande verkar inte bekymra varken Lisbeth Vestlund eller Michael Karlsson.

Man har samma grundsyn på satsningar på fritidsverksamheten i kommunen där det inte verkar finns några begränsningar på vad man gör investeringar i . Man har fortsatt att investera i Högheden som under åren har slukat miljonbelopp. Vi måste fortsätta att satsa för att överleva och utveckla säger Lisbeth Vestlund i en liten debattduell med mig på facebook sidan - Vi som växt upp i Åmål om-  Men när man ställer frågan trots att vi per invånare ligger i topp i investeringar per capita i Sverige på fritid och kultur så har kommunen inte lyckats att stoppa den negativa spiralen med hög arbetslöshet, hög kommunalskatt, arbetstillfällen som försvinner och medborgare lämnar kommunen på grund av arbetsbrist, det finns det inga svar på. från Lisbeth Vestlund .

Det där med ordentliga utvärderingar av våra investeringar för att klargöra om resultatet blev det som man gick till beslut om det intresserar inte våra politiker. Så frågan är väl om alla investeringar i fritid, kultur som kostat skjortan för skattebetalarna gett det önskade resultatet man hoppades på.

Men i en typisk kommunanalys är om inte förväntningarna blev som man hoppats, så kan man ändå hävda, hade investeringarna inte gjorts så hade vi haft ändå mer tillbakagång i Åmål. Det är väl ungefär som om ett företag investerat i ny maskinpark för att sänka kostnaderna och få ut ett bättre konkurens pris på produkten med en ökad försäljning men där resultatet blir det helt motsatta kanske på grund av att produkten inte  räcker till. Att då gå till företagsledningen med argumentet att hade vi inte investerat så hade resultatet blivit ännu sämre. De personerna som kom med den idén och det argumentet när utslaget inte blev som tänkt sig när man tog investeringsbeslutet, de lär nog få nog söka sig till andra arbetsuppgifter i fortsättningen. .

I det kommunala kan samma politiker och tjänstemän komma med förslag till investeringar år ut och år in utan att någon bryr sig om utfallet, för det verkar inte våra folkvalda vara intresserade av. Man fortsätter på samma spår nya investeringar som kostar skattekronor, men hittills bara gett till resultat en fortsättning på den negativa spiralen i Åmåls utveckling. .

Varför inte lägga de resurser som man tydligen anser sig ha till förfogande i stället på kärnverksamheten ? . Varför är det viktigare att köpa in restauranger , slänga ut miljoner i fritidsprojekt , kosmetiska investeringar i gatumiljön som cirkulationsplatser, när det saknas pengar i vård omsorg, i skolan , i infrastrukturen .?

Varför är det viktigare att tillfredställa en lite klick kulturarbetare och fritidslobbyister när de anställda går på knäna i vården , hemtjänsten som ger utslag i sjukskrivningar och otrivsel. ? Man begär mer resurser, men får inga, utan här blir det istället utvärderingar som slutar i omorganisationer som inte leder till förbättringar för de som arbetar.

Tänk om man vore lika noga med utvärderingar analyser och kostnader när man tar beslut om att driva restaurang på Örnäs, hålla Högheden flytande eller köp av Seaside där man inte har en susning om vad slutprodukten blir för skattebetalarna. Det är skamligt vad lätt man många gånger tar på sitt politiska uppdrag när man prioriterar efter sitt eget intresse och huvud utan en susning vad som kommer ut av investeringen, många gånger långt i från kärnområden skola vård och omsorg och den infrastruktur som man låter förfalla både i ledningsnät, underhåll av gator mm.

Att vi nu har en inflyttning till kommunen med arbetslösa flyktingar som friserar folkmängden till en tillfällig ökning är nog inget som på sikt löser Åmåls strukturella problem, snarare tvärt om, när notan kommer på bordet och staten lämnat sin hjälpande hand över de nyinflyttade. Mer lärare, personal och skollokaler, mer bostäder, högre sociala kostnader, en ökad arbetslöshet med mer och mer invånare som lämnas utanför arbetsmarknaden av olika skäl. Och med den prioriteringen som nu bedrivs var våra skatter hamnar så kan vi vänta oss som ett brev på posten ökad kommunalskatt i en kommun som redan nu ligger bland toppskiktet i ligan.

Har vi råd och ha sådana representanter för de folkvalda  som har till måtto - Tuta och kör så få vi se vad som händer- ?  

  Fastigheterna runt Kvarnbacken på 1940 talet

Reuters tomten förvandlades på 1950 talet till en byggarbetsplats där HSB tog plats.  

Kvarnbacken ändrade karaktär som totalt kom att förändra stadsbilden.

Strandpromenaden här , och resultatet av projektet är helt i den tidens anda hur man såg på att behålla den gamla bebyggelsen för eftervärlden.

Åmåls ån 1897

Sågverk, Åmåls ån  och järnvägsverkstäderna  1897

   Åmålsåns avslut mot Vänern 1897

   Strandlinjen mot Måkeberg 1897

Sjukstugan numera invandraranläggning för ensamstående barn 1897

Strandlinjen mot Måkeberg .1897 

Polstjärnan vid sin hemmahamn i Åmål 1897    

Polstjärnan vid sin hemmahamn I åMÅL

Åmåls centrum i slutet på 1800 talet. 

Vi ser gamla kallbadhuset till höger om  G. kyrkan. 

Vågmästargården till höger i bild  

SvD KULTUR

BERGLINS SÖNDAG

HMS Jarramas är en tremastad fullriggare, en av världens minsta. Hon sjösattes år 1900 och fungerade som skolskepp för svenska flottan. Karlskrona stad övertog fartyget 1950, efter att verksamheten flyttats över till nybyggda skonare. Numera ligger hon som statligt museifartyg förtöjt vid Marinmuseum i Karlskrona.

Följ med ombord på fartyget med bilder från 1940 talett

fotograf okänd

Årtal 1954 då bilen visades för första gången (eller 1956/57 eftersom då presenterades den färdiga) Volvo Sport, senare även kallad P1900."

  

"Future" - drömbil från 1952 konstruerad i Frufällan, norr om Borås

Uppgifter om Future enligt hemsida tillhörande Lennart Wasling, Borås:

Bilen var 6,2 m lång, 2,15 m bred och 1,5 m hög; den vägde nära 2 000 kg. Den var byggd på ett förlängt Dodge-chassi från en taxibil. Maximal hastighet uppges ibland till närmare 200 km/tim, vilket experter ansåg var klart överdrivet. Det är en omöjlighet med en 100 hk-motor, vilket framgår av en kommentar i tidskriften Motor. Bränsleförbrukning vid en hastighet av cirka 80 km/tim uppges till 1,5 l/mil.

  
Vänstra bilen är en mycket sällsynt Rometsch cabrio. den till höger....?"

   

 

 

         

foton kommer från Värmlandsarkivet